Et tout ça pour ça! Mes collègues étaient équipés depuis 5 minutes quand on leur a annoncé que le système de suivi physiologique était planté: pas de surveillance physio, pas de vol sous masque, le vol d'endurance n'a été valable que pour les passagers en soute. 5h20 de vol dont 4 équipés, ça a du leur sembler long. En tous cas à moi oui! malgré la petite séance photo au dessus du lac Asal, j'ai vraiment commencé à tourner en rond ce qui est d'ailleurs ce que nous avons fait pendant 2 heures encore aux 7 frères...
Heureusement, un des muds travaillant dans le coin est venu nous faire un petit coucou au retour de sa guéguerre, relations de bon voisinage obligent! ils sont tellement bruyants qu'on les entendait même depuis notre cabine avec le casque sur la tête!!
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Ben oui, il fallait bien que j'y passe aussi! Finalement, il n'y fait pas si chaud que ça, c'est juste un peu lourd. Et ça ne nous a pas empéché de continuer notre "tournée touristique" en poussant jusqu'aux 7 frères qui sont toujours là, fidèles au poste et qui forment un bon indice pour nous quant à la proximité de la frontière.. prochaine étape, le vol d'endurance équipé... mais pas pour moi! me reste plus qu'à porter ce truc une fois sur le dernier vol et c'est BIEN! |
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Un des seven brothers (rien à voir avec les samouraïs)
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Enfin les îles! départ en boutre du port pour une heure de trajet vers l'île de Moucha, enfin la plage et l'aquarium géant!! ça faisait longtemps que je n'en avait plus vu des comme ça. Je n'ai fait qu'une grosse demi-heure sous l'eau en arrivant le matin et j'ai eu tort: l'après midi, le vent s'est un peu levé et avec lui le sable du fond qui a réduit la visibilité à 5 mètres... dommage mais on fera mieux la prochaine fois! |
Le repas du midi était préparé par l'équipage du bateau (salade, brochettes et riz), en quantité suffisante pour déclencher la grosse flemme de début d'après midi et le tournoi de tarot. Le retour a été plus "intéressant" que prévu puisqu'à mi-chemin le gouvernail du boutre s'est désolidarisé de la chaine de direction, on s'est retrouvé travers à la houle dans le chenal pendant un bon quart d'heure pendant que l'équipage remplaçait les axes rouillés/cassés du safran par un bout solide et que certains passagers rendaient aux poissons le déjeuner pris quelques heures avant... Le pilote est donc descendu de sa cabine surélevée équipée du volant au pont inférieur, il a passé une barre classique dans l'axe du safran pour continuer le voyage en se faisant guider par un membre d'équipage placé à l'avant. Pendant ce temps là, les hélices devaient toujours tourner au ralenti, l'annexe s'est rapprochée du boutre, est passée côte à côte et l'amarrage de l'annexe... dans l'hélice, il y a eu un "chtonk" et la barquasse s'est mise à dériver dans le vent..! demi-tour, manoeuvre, rapprochement: le pilote a le compas dans l'oeil, on y a perdu que 10 minutes de plus. Du coup, on a eu droit à une escorte de l'armateur/organisateur sur les 20 dernières minutes vers le port et j'ai entendu certains dire qu'on ne les y reprendrait plus. On est quand même pas rentré à la nage...
Comme quoi ils se renversent pas tous leurs bateaux..!!
PS: plein d'autres choses à dire mais j'ai plus le temps!!
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Même pas chaud, même pas mal... je suis resté en combi standard pour pouvoir faire le reporter photo à l'atterrissage... et chanter en direct "another one eats the dust"! |
Ou comment voler à 370 pieds au dessus du sol et 120 sous le niveau de la mer...
Ayé premier vol sur le territoire!
Principalement pour l'étalonnage de tout l'équipement et un peu aussi pour le tourisme!
La tournée des grands ducs: Holhol, Grand Bara (et son terrain de chars à voile), Dikhil,
le lac Abbe (ses monticules de calcaire et ses flamands roses), Yoboki, Der Ela,
le lac Asal et sa banquise de sel,
quelques atterrissages sur la piste en terre de Adwara (merci le photographe qui est descendu avec le commando.. voila sa vraie place à cet avion!),
Assa Gueila,
Obock et retour par les iles, comme d'hab' maintenant.
Les iles en bateau on en entend encore parler pour demain mais je commence à avoir des doutes... les palmes et le masque commencent à se dessécher sérieusement....
Pour une fois, quand je me suis réveillé dimanche matin à Doha, je n'avais pas la bouche pâteuse. Ce que j'avais, c'était un bout de dent sur la langue, qui trainait là, tout seul.. ça fait toujours plaisir! Curieux comme c'est toujours en début de DETAM que ce genre de chose m'arrive! L'ai mis dans une boite de film photo en attendant de croiser un artisan dentiste. Pourvu que la petite souris me la chourre pas d'ici là.
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Ca doit être la punition divine pour avoir fait l'âne au resto la veille au soir..
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Comme prévu, le chargement de retour de Doha était folklo avec la température qui montait toutes les 15 minutes, il fallait pas trainer (même si on a dû attendre les plateaux repas pendant 30 minutes.. ahhh la logistique..), sinon ça donne une marge négative par rapport aux performances avion et ça c'est pas bien! ça veut dire qu'il faut lever les pieds en bout de piste au déco... pas une situation d'avenir! |
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Et bienvenue dans la bétaillère!!
Tout à l'heure j'ai gagné le pari du moment en terrassant mes trois adversaires sur Worms3D :D (le prochain défi nous a été lancé sur counter strike.. à suivre!)
Estimée d'arrivée à 16h05 locales, le programme de la soirée devrait être respecté et j'espère celui de demain aux îles établi dès notre atterrissage. Bientôt les premiers coups de soleil!! Rhhhhhâââ lovely!
alors Moucha ou Maskali??
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